トピックス


さくらモーニングクルーズは緊急事態宣言の発令により中止です。

・・・を止めるな!

2021年01月12日 08:30

年末のとある日。冷たい雨の日でした。

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Photo by Keiji kaneko

サイクリングロードのルート上に仲間と集まり、一般の人はなかなか走らない不整地を探しながら自転車に乗りました。

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Photo by Keiji kaneko

ただただ自転車の振動として伝わってくるグラベルロードの凸凹を感じながら、バランスをとりトラクションを気にしながらペダルを回す。カフェにも寄らず純粋なグラベルライド(サイクリング)。

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Photo by Keiji kaneko

コロナ禍でサイクリングの世界もたくさんのイベントが中止となっています。そこは残念ではありますが、サイクリングは基本的に屋外で密を回避して楽しめるアクティビティ。ソロで黙々と走るもよし、マスツーリングでも楽しみ方は無限にあります。

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Photo by Eigo Shimojo

緊急事態宣言が発令されてさくらモーニングクルーズはしばらく開催できそうにありませんが、純粋に運転の喜びや愛でる楽しみが制限された訳ではありません。移動の制限についてや事故による医療機関の圧迫なども考慮する必要はありますが、必要以上に萎縮しすぎることなく3密を避けて楽しましょう。

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2021年1月 さくらモーニングクルーズ中止のお知らせ

2021年01月07日 11:13

2021年最初の投稿が残念なお知らせになってしまいますが・・・

2021年1月さくらモーニングクルーズは中止します

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2021年元日の夕陽

これを書いている時点ではまだ実際に発令されてはいません。報道によると、まだ新型コロナについて不明な点が多かった頃に発令された時の内容と比べるとかなり限定的な要請に留まっています。イベント関係では・・・

大規模なイベントに関しては参加人数を上限5千人とし、施設の定員の50%までとする。住民には午後8時以降の不要不急の外出の自粛を求める。企業などにはテレワークへの協力を促し、出勤者の7割削減を目指す。人の流れを減らして、なるべく接触機会を減らす狙いがある。

学校については現場への混乱を避けるため、小中高校や大学の教育活動を一律に休校は求めない。校内感染が少なく、若年層は重症化しにくいとの分析もある。部活動に関しては大きな発声や身体の接触を伴うものは制限を要請する。16日からの大学入学共通テストは予定通りに実施する。

日本経済新聞より


ウイルスは人が運び、接触することで感染が拡大することを考えればなるべく接触の機会を減らすしかない状況。そうなると前回と同様にそれ相応の感染対策を考えねばならず、それを実行するのは、さくらモーニングクルーズの開催スタンスにそぐわないと判断します。(参加者の検温や個人情報を記録して保管、管理するのはさくらモーニングクルーズのスタイルに合いません)ご理解のほど、よろしくお願いします。

当たり前に移動して、当たり前に語らい、マスクで笑顔を隠す必要のない日がなるべく早く訪れますように。

またお知り合いにこの情報のシェアをよろしくお願いします。

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自転車日和 Vol.56 「愛車収納実例集!」

2020年12月21日 10:21

初心者&マイペースで自転車を楽しみたい人のための自転車雑誌「自転車日和」の"愛車と仲良く暮らしたい"「愛車収納実例集!」に48PRODUCTのハウスインナー®が掲載されました。

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ハウスインナー®を使えば立体的な収納が簡単に実現できます。立体的な収納はスペース効率が上がるのはもちろん、趣味にほど良く包まれて暮らす感じが簡単に味わえます。誌面ではその包まれ感はなかなか伝わらないのが残念。でも、安心してください。匠大塚春日部本店で体感できちゃいます。

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EVで大雪立ち往生したら?

2020年12月18日 15:09

昨日も触れましたが、大雪による高速道路通行止めで、もう40時間以上も車内に閉じ込められる事態になっています。今朝のニュースであと68台と聞き安堵していたのですが、何かの手違いでいまだに1000台以上の車が取り残されているとか。ガソリンを節約するためにこまめにエンジンを停止していると聞きましたが・・・EVはこんな時どうなるんだろう?

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私もデイリーカーとしてPHEVに乗っていますが、難しいと感じるのは暖房。近所ならエンジンを始動させずとも電気モーターだけで完結できますが、その際エンジン冷却水を利用したヒーターは使えません。シートヒーターで腰やお尻を温められますが、それではやはり足りません。AC100Vのセラミックファンヒーターなんかを足元に転がしておくなんて技を使っている人がいるくらいです。

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完全EVの場合、今販売しているリーフにはヒートポンプ式のヒーターが装備されているそうですが、当初は電気ヒーターしかなく、走行バッテリーにかなり影響が出てしまったそうです。スマホのバッテリーなどでも体感している通りバッテリーは寒い時に力が落ちるし、立ち往生してエネルギーが切れてしまった場合、ガソリン給油に比べて充電は時間がかかります。

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近所で乗る分にはEVも現実的になって来ましたが、まだまだ遠出するのはEVなりに気を遣うところがありますよね。それでも政府は2030年までに“純ガソリン車”100%禁止する方向で議論をはじめたそう。“純ガソリン車”と書いている通りハイブリッド車は含まれませんが、一体どうなるんでしょう。楽しみではありますが・・・

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ガソリン車廃止の目的が環境問題だとしたら、EV車の生産、まだ乗れるガソリン車の廃棄でどれくらいのCO2が出るのかなども考えているのか。そして、そのうちまだ乗れる車が廃棄されていくような政策をとるんでしょう。日本の経済を支えて来た自動車産業に敬意を。その国産クラシックカーを個人で保存しているオーナーへ何か考えて欲しいですね。

参考:電動化=EV化にあらず、メディアに異例の注文-自工会の豊田会長

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雪道の備え

2020年12月17日 14:33

やっと冬らしくなって来ましたね。「雪が降ったら犬連れて遊びに行きたいなー」なんて考えていましたが、そんな呑気な話ではなく、急な大雪で雪国でも高速道路は大混乱になっています。

参考:大雪の関越道で車が立ち往生 「生きるか死ぬかの思い」(朝日新聞)

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雪により高速道路上で立ち往生
関越道路では交通事故も重なって高速道路上で12時間以上も立ち往生しているそうです。以前も上信越道で同じような事態となりヤマザキパンのトラックがパンを配ったりと助けあったなんてニュースを覚えている人も多いでしょう。その時は一時的に備えをしようと考えるのですが、それを実行に移している人はどれくらいいますか?

スタッドレスタイヤタイヤチェーンは当然として、雪を払うブラシや凍った窓に対処するのに解氷スプレースクレイパーなんかも装備されている人は多いと思います。12時間も降り頻る雪の中で止まっていたらクルマの周り(特にマフラー付近)の雪かきも必要になるでしょう。そうなるとスコップが欲しくなりますね。

ずっとエンジンをかけておくことができれば暖房の問題は解消されますが、どれくらいで復旧できるのかわからないので、できれば他の方法で体温の低下に対処したい。そうなると毛布カイロなんかがあるといいですね。着て来たものとは別にダウン系の防寒着を常に入れておくのもよいでしょう。

食料も大事ですね。大きめのペットボトルやスポーツ用の高カロリーな補給食なんかがいいかな。それと簡易トイレも。

他には作業時に寝転ぶためのシート(銀マット)、手袋なども・・・考えればいくらでも出て来ますが、非常用持ち出し袋のようにひとまとめにしておくのが良さそうです。

コロナ禍で医療体制も逼迫する現在、できるだけそこに負担をかけないように考えられる準備はしておきましょう。

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