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ROADKILL

「鹿が道路を歩いているのか、それとも森の中を道路が走っているのか？」
「道路が鹿の生息域を横断してしまっているのです」
車優先の道路事情の街において「子どもは道路を歩く鹿のように」なってしまっている。

参照元：In de jaren zeventig wilde deze actiegroep de straat heroveren op de auto. Nu zijn ze terug

車との事故で年間450人もの子供が亡くなっていた1970年代初頭のオランダで始まり、政策転換に貢献した「子供殺しを止めろ」運動についての記事です。

サイクリストの中ではオランダはデンマークやベルギーなどと並んで自転車の活用が進んだ自転車先進国のイメージがありますが、それはこのままでは子供の命が危ないと危機を感じて現場を変えようとした民主主義的な運動で得た結果だったんですね。

記事内では更に " 車が起こす死傷事故は、事故ではなく「虐殺」であり、被害者側の自己責任論に陥るのは危険だ " と警鐘を鳴らしているそうです。

そんな記事を読んでなるほど・・・と考えていたタイミングでトヨタPRからこんなツイートが流れてきました。



できるだけフラットにこのツイートを読み取るならば「道路ではどんなに気を付けていても事故が起きる可能性があるので、お互いリスクをできるだけ減らせるように注意しましょう」ですかね。でも怒ったクルマの表情からそう受け取るのは難しいかな・・・。どこか自動車優先主義が見え隠れしているように感じます。自動車メーカーだからこそ、まずはドライバーへの啓蒙じゃないのかな。

子供たちが安全に歩ける街を作れば、その他様々な立場の人が安全に歩ける街となるでしょう。当たり前にあらゆる視点、あらゆる立場を想像できるように。

鹿が道路を歩いているのか、それとも森の中を道路が走っているのか？

Jr

参考、一部引用させていただきました。ありがとうございます。
Tomo is fixed and freed
となりのじてんしゃ


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ちょっと前に自転車にもサイドミラーを」って記事をアップしました。自転車の原則車道走行義務が再確認されて安全教育に注目が集まっています。ヘルメットについてはかなり認知されてきましたが、そこにミラーをプラスすると余裕を持って安全運転ができます。



特に３人乗りの子育て自転車なんかはミラーがかなり有効。２輪車はどうしても低速時、ペダルを止めているときにふらふらするのですが、そのときに振り返って目視するのは結構神経を使います。さらに３人乗りはどうしても重心が高くなりますからね。不利な条件で低速走行することの多いこのような自転車には絶対に取り付けたほうがいいです。



でも自転車用にミラーって大袈裟だしかっこ悪い・・・そんなイメージがあるのもわかります。でも最近は認識が結構変わってきてるようですね。有力アマチュア自転車選手でもグループライドするときはミラーを取り付けて後ろのメンバーを確認しながら走るなんてこともしていると聞きました。



まだまだ製品としていろいろ改善の余地があるのではないかと思っていますが、とにかく現状の製品で工夫して取り付けたいと思います。そんな訳で前回はオートバイ用のなるべく小型のものを選んで取り付けました。今回は同じミラーを使っていますが、取り付け方を変えています。



アメリカンバイクなどのカスタムでは、保安部品はなるべく小さく目立たないようにセットアップするのがひとつのテクニックなのですが、その手法を取り入れてみました。



通常ハンドルの上に取り付けるミラーを下に向けてマウントしています。かなりスッキリしました。視線の移動は多少大きくなりますが、振り返って目視に比べたら断然楽です。オートバイ用で鏡の面積も大きいのも見やすくていいですね。スポーツサイクルの世界だと重さがこれだけ増してしまうのは敬遠されるかもしれませんが、そこが気にならなければオートバイ用ありだと思いますよ。

今度はビーチクルーザーにも取り付けてみますかね。またブログで紹介します。

Jr


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