手の出しようもない完璧さ

2013年09月10日 08:00

高校を卒業して自動車免許には目もくれずにオートバイの免許を取得した頃。私はKAWASAKI Z400GPでもうひとりの友人がZ400FX、そしてもうひとりがHONDA CB400Fourを買いました。398ccのヨンフォアは高かったので408ccの方でしたけど。(細かいツッコミはなしで)

HONDA CB400Four

何でもカスタムしたくなる年頃でしたが、このヨンフォアのマフラーだけはどうして手を出せなかった。だって、これ以上カッコイイヨンフォア用のマフラーなんか世の中に存在しないから。目標が音を大きくしたいとか、排気効率を上げたいとかだったらいくらでも替えはあるんでしょうけど、僕らはとにかくカッコイイオートバイに乗りたかったから。若い頃の考えなんて今振り返ると間違っていたり恥ずかしいことばかりだけど、この判断は今でも正しかったと思います。

HONDA CB400Four

タンクだってキレイだよなぁー。このままセパハンにしてシングルシートにしたら立派なカフェレーサーの出来上がり。控えめなエンジン性能は別としてね。

Jr


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締め切りはナシ!

2012年08月08日 08:00

ロールバーとノーマルスクリーンが取り外されたヨンパチセブン。

1989 CATERHAM SUPER SEVEN

サイドビューは平べったくてシンプルでなかなかステキだなぁーと思います。流石にこのまま公道を走るのは問題があって、過去を振り返らないワタクシでもバックミラーはやっぱり必要ですしね。

CATERHAM SUPER7

さくらモーニングクルーズなどでたくさんのセブンを見て、自分でもセブンと付き合ってみて「こんな風にしたらいいな」ってのがおぼろげながら浮かんできました。レイジートップの開発も一段落したのでとりあえずお金もかからないストリップから始めたわけです。

CATERHAM SUPER7

シングルタイプの黒塗装ロールバーがレーシーでステキ。それにトランクカバーはボディーと同じ色にしたい。カーボンだと目が飛び出るくらいの値段なので躊躇しますが・・・。

CATERHAM SUPER7

ミラーの事も考えないといけませんね。センターミラーがワイドであれば、サイドミラーはオートバイ用の小さいので不自由ないのかな。

SUPER 7

あと気になるのはリアのナンバーステー。スペアタイヤ背負っていないのでボディーにぺったりと納まっている方がかっこいいですよね。

kotei.jpg

レーシングスクリーンはお安くお譲りいただきました。ありがとうございます。さっそく先輩が「クルマをいぢめない」をテーマに取り付け方法を思案しています。ノーマルスクリーンを取り付ける事も考慮して考えましょう。できればレーシングスクリーン取り付けたままノーマルスクリーンを取り付けられればそれでもいいかな。ワイパーは諦めてもいいし。そこら辺は先輩と相談して準備中のハーネス整備しながら考えましょう。

2000_jan_15_10
Photo by SlartyB52

イチからパーツをチョイスして組み立てる事はなかなかできないけれど、こうやってちょっとだけ部品を入れ替えるだけでグッとオリジナリティーが出るのがセブンの面白いところ。

YAMAHA SR400 DIRT TRACKER CUSTOM

友達と「キャッキャ」言いながらオートバイのカスタムをしていた感覚と非常に近いんですよね。妄想するのが楽しくて(笑)ちょっとトライ&エラーしながら楽しんでみます。完成予定?きっとずっと完成しないんだろうなー(笑)

Jr


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車高を上げる!?

2012年02月02日 08:00

カッコイイの定義
クルマのカッコ良さって人それぞれ価値観があると思うのですが、スタイリングについて言えば・・・

1. 路面に吸い付くように車高がピターッと低い
2. ホイールが大きくてボディーとツライチ

これって結構気にしている人多いんじゃないでしょうか?カーデザイナーの描くスタイリングイメージにもそんな感じが多いですよね?

2011_Honda_Small_Sports_EV_Concept_01.jpg

確かに間違いなくカッコ良くて、なんで市販車になるとあんなに不格好になるんだろうと・・・とがっかりする事もしばしば。油圧やエアー式の車高調整システムを組み込んで駐車する時はべったりと着地してしまうカスタムカーも珍しくありません。
基本的には低くて・・・ってのはやっぱりレーシングカーのカッコ良さが根底にあるんだろうと思います。(ローライダーは別として)やっぱスピードを競うレーサーはカッコイイんですよね。

レーサーはカッコイイなら・・・
Wayne Stream's 39 Willys Gasser IMG_0792
Photo by NickGrant.co.uk

こんなのいかがでしょう?ドラッグレーサーです。どうですこの車高の高さ!昔の兄貴達はリヤだけ上げて「ホットロッド!」なんて言っていたようですが、これからは前だけ上げて「ギャッサー!」がトレンドですよ。(ウソです。)

Gassers
Photo by Car Crazy Rob

ギャッサーの定義事態が諸説ありましてあえて言及はしませんが、とりあえず車高を上げる!リヤタイヤは太く!フロントタイヤは細く!を48PRODUCTではギャッサースタイルと呼びます。

Altered 1965 Plymouth

何も30年代のウィリスじゃなくても70年代前半までのクルマだったら、これやっておけばかなり決まります。

「でもそれってアメリカのドラッグレース会場の話でしょ?」って思ったでしょ?でも、このブルーのファルコンはライトニング誌などで活躍するイラストレーター中沢ヨシオさんの愛車です。実際にこの愛車で仙台まで自走しドラッグレースに出場されています。

falcon_yoshio.jpg

中沢氏がアメリカへ行って購入する所から日本へ持ち帰り自ら修理して走り、事故が起きて、更に復活・・・などを誌面やウェブで拝見していました。2003年のSCNでは一緒に写真撮ってもらったり(笑)とクルマ好きとして凄く影響や刺激をくれる人です。

fal01

どうですか?ギャッサーってカッコイイでしょ?どこかにダッジ・ダート(これじゃないですよ)ないかなー。

1968 Dodge Dart GT
Photo by polara 64

Jr


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工具箱にも個性を!

2012年01月25日 08:00

工具箱は赤じゃないとダメ?
fl_home.jpg

我がガレージにある工具箱もほとんどが赤。この写真に写っているスナップオンもKTCもノンブランドの作業台もそこに納まっている両開きの箱も赤。日本で多く流通しているアメリカ製の工具が赤だから、それに習ってって事?まぁ、メーカーが違えど統一感が出るのでそれもまたいいんですけどね。

ヨーロッパのメーカーを見渡せばBetaなんかオレンジだしHAZETはブルーだし、赤がスタンダードって事はないんですよ。

Snap-On

もちろんスナップオンもこんなスペシャルカラーがあったりして赤だけじゃないんですけどね。トライシェビー50周年記念で発売されたターコイズブルーはカッコ良かったなぁー。私が買った当時は、他のカラーが日本にあまり入ってこなくて買えない時代でしたけど、今なら選べるみたいです。

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まぁ、鉄板の折り曲げですから好きら色がなければ塗ってしまうのも手ですよね。昨年のMotoGPのピットではチームカラーに統一された工具箱を使っていました。

motogp_pit1.jpg
ライムグリーンが眩しい。黒いロゴがいい感じ。

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ヤマハチームは白。マメに掃除が出来る人はいいですよね。

motogp_pit3.jpg
側面しか見えていませんが蛍光オレンジです。暗いガレージも明るくなる!?

motogp_pit4.jpg
ツートンカラーもオシャレですね。

まぁ、ここまでやらなくてもワンポイントでピンストライプ入れたり、もっと気軽にステッカーチューンでもいいですよね。よーし、なんか考えてみよっと。

Grinding 40 year old toolbox
Photo by EGSalms

Jr


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ドコイヂル?

2011年12月07日 08:00

モーターショーで行われた豊田社長は熱いスピーチで会場を沸かせたそうです。その内容は・・・

「未来のクルマは、EVやPHVかだけではありません。自分はガソリンのにおいやエンジン音が大好きなので、こうしたクルマもなくしたくありません。」
ウォールストリートジャーナル日本語版より

時代の大きなうねりは止められませんが、そう思っているトップがいるって事は単純に嬉しく思います。

gt86.png

更にその数日前に、話題のクルマ トヨタ 86 先行公開 で改造して遊んでほしい」と製品企画本部に所属するチーフエンジニアの多田氏は語ったようです。

ハードよりソフトが大事であり、チューナーの方々へ設計図を公開しているとの事。あのトヨタがそんな事を発表するなんて夢にも思いませんでした。どんな仕掛けをしてあるのか?どんな所までいじって許されるのか不明ですが、メーカーの保証を気にする事なくいじってもいいって事なんですよね?

MGB
Photo by smegheadfocus

皆さんだったらどこをいじりたいですか?
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