軽自動車規格のスーパーセブン・プロトタイプ登場!

2013年09月13日 10:16

ついに軽自動車規格のケーターハム 165 プロトタイプがフランクフルトショーで公開されました!

caterham165.jpg
CAR ADVICEより

エンジンは発表されていた通りスズキ製のK6A型であり、660cc 3気筒ターボエンジンは最大出力80ps、最大トルク10.9kgm。これはベースエンジンにケーターハム社がチューニングをしたもの。しかし、日本仕様は自主規制があるため、これに習い64馬力仕様のCATERHAM 160が用意されるようです。(英国仕様も160の様子)
重量は490キロ!!!カプチーノより300キロ軽量です。このクラスで300キロ違うって・・・カプチーノユーザーはそれ想像して震える事でしょう。従来のスーパーセブンと比べてエンジン&ミッションが圧倒的に軽いんでしょうね。もちろ見直したシャーシも貢献していると思いますが。元々、リアのトレッドを左右約5cmほど狭くすれば軽自動車の規格に入ってしまうのですから、今まで出さなかったのが不思議なくらい。(フレイザーにはあったけどね)

2781 EL 1959 Lotus Seven Series 1 Chassis No Mk7-760
Photo by Stu.G

タイヤが貧弱に思えるかもしれませんが、ロータス・セブンのシリーズ1なんかこんなもんですよ。逆にこんなクラシックにまとめるのも最高にかっこいいと思います。ヤマハのSRでノートンやトライアンフレプリカを作ったようにセブン・シリーズ1やシックスのレプリカを作るのもいいな。

Chris Rea in his rare 1955 Lotus 6
Photo by Steve B

思いっきり床までアクセルを踏めるって楽しいですよね。限界性能は低くていいんです。ミラやミニカなどのバン・マニュアル仕様なんか運転するの結構好きでした。超軽量でダイレクトな操作が楽しめればスーパーセブンの楽しさは伝わるはず。維持費の安さも魅力的なんだと思いますが、160を新車で購入すると300万は超えるでしょ。中古で安いケーターハムが今は市場にありますから、維持費が安いと言っても天秤にかけると微妙なところ。税制も見直されるかもしれませんし。ですから、維持費が安い・・・って所で選ぶのではなく、使い切れる楽しさを魅力に感じれば最高のチョイスだと思います。東京モーターショーで正式なデリバリーの発表があるかな?期待しましょう!

Jr


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締め切りはナシ!

2012年08月08日 08:00

ロールバーとノーマルスクリーンが取り外されたヨンパチセブン。

1989 CATERHAM SUPER SEVEN

サイドビューは平べったくてシンプルでなかなかステキだなぁーと思います。流石にこのまま公道を走るのは問題があって、過去を振り返らないワタクシでもバックミラーはやっぱり必要ですしね。

CATERHAM SUPER7

さくらモーニングクルーズなどでたくさんのセブンを見て、自分でもセブンと付き合ってみて「こんな風にしたらいいな」ってのがおぼろげながら浮かんできました。レイジートップの開発も一段落したのでとりあえずお金もかからないストリップから始めたわけです。

CATERHAM SUPER7

シングルタイプの黒塗装ロールバーがレーシーでステキ。それにトランクカバーはボディーと同じ色にしたい。カーボンだと目が飛び出るくらいの値段なので躊躇しますが・・・。

CATERHAM SUPER7

ミラーの事も考えないといけませんね。センターミラーがワイドであれば、サイドミラーはオートバイ用の小さいので不自由ないのかな。

SUPER 7

あと気になるのはリアのナンバーステー。スペアタイヤ背負っていないのでボディーにぺったりと納まっている方がかっこいいですよね。

kotei.jpg

レーシングスクリーンはお安くお譲りいただきました。ありがとうございます。さっそく先輩が「クルマをいぢめない」をテーマに取り付け方法を思案しています。ノーマルスクリーンを取り付ける事も考慮して考えましょう。できればレーシングスクリーン取り付けたままノーマルスクリーンを取り付けられればそれでもいいかな。ワイパーは諦めてもいいし。そこら辺は先輩と相談して準備中のハーネス整備しながら考えましょう。

2000_jan_15_10
Photo by SlartyB52

イチからパーツをチョイスして組み立てる事はなかなかできないけれど、こうやってちょっとだけ部品を入れ替えるだけでグッとオリジナリティーが出るのがセブンの面白いところ。

YAMAHA SR400 DIRT TRACKER CUSTOM

友達と「キャッキャ」言いながらオートバイのカスタムをしていた感覚と非常に近いんですよね。妄想するのが楽しくて(笑)ちょっとトライ&エラーしながら楽しんでみます。完成予定?きっとずっと完成しないんだろうなー(笑)

Jr


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2012 Seven Day Meeting in Motegi

2012年07月17日 14:30

SOCJ 主催のセブンミーティングに参加してきました。当日の天気は晴れ!涼しいうちに現地まで行く作戦。さくらモーニングクルーズチームで待ち合わせして出発です。会場は栃木県のツインリンクもてぎです。近くなるにつれてワインディングロードが気持良かったですよ。

Go to Motegi

おかげで会場にはストレスなく早めの到着。しかし会場には数台のセブンとスタッフさん達が。メインゲート前の芝生にクルマを並べることができるようです。そこに入る前にセブンに乗ってタイムトライアル玉入れ大会が行われます。

tamaire.jpg

3つの持ち玉があって、高得点を狙いターゲットにトスをします。更に25秒の設定時間内でできるだけ25秒に近いタイムでゴールすればいみたい。玉入れに集中しすぎると、頭の中で数えているタイムを忘れてしまうんですね(笑)やる前にターゲットのポイント分布を確認しておくんだったと反省。なかなか面白かったです。

CATERHAM SUPER 7

クルマの展示場所はサーキットメインゲート前の芝生広場。サーキットの玄関に並べられるなんて!もてぎで一番いい場所ですよね。芝生にクルマが映えますね。

Lotus Seven

CATERHAM SUPER 7

CATERHAM SUPER 7

由緒正しきロータスから個性的なケータハムなど会場には様々なSevenがたくさん。楽しみ方は千差万別ですね。

Twin Ring Motegi VIP Sweet

こんな素晴らしい眺めのVIPスイートでお昼のお弁当を頂いた後はお待ちかねの・・・

Twin Ring Motegi Super Speedway

Super Speedway(オーバコース)のパレードランです。いくつかのグループに分かれて並んで走行しました。追い抜きは禁止。前のクルマとちょっと間隔を空けてアクセルを床踏み抜けるくらい踏んずけました(笑)メーター読みで160キロくらいまで。密かにレイジートップのテストを兼ねていました。一般道では試すことができない速度域でテストを行えた事は有意義でした。もちろんホックが外れる等の問題はなかったです。

CATERHAM SUPER 7
ここで写真を撮影するチャンスはなかなかないですよ

その後、全員が何か貰えるじゃんけん大会、閉会式ではアワードの発表なんかもありまして楽しい会は終了しました。これだけ、しっかりとしたミーティングを毎年開催するのは大変だろうなぁー。参加者の皆様、主催者の皆様お疲れさまでした。

Seven Day Award

開催風景をFlickr!(Seven Day Meeting in Motegi 2012)にアップしました。(128Pics)つたない写真ですが、よろしければ自由にダウンロードして下さい。blogなどに使う場合は、撮影者の氏名(Photo by 48PRODUCT)のクレジットとダウンロード元のリンクを貼って下されば結構です。
それと、クルマの写真はナンバーの一部を画像処理して見えないようにしていますが、それ以外は処理をしていません。画像の掲載に不都合がある方は連絡を下さい。アップロードを削除するか画像処理を致します。よろしくお願いします。

Jr

48baner.gif

ssalebaner.jpg

ケーターハム・スーパーセブン用ビキニトップ「レイジートップ」発売中!


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一番人気は?

2012年05月17日 08:00

先日、参加したオリジナルTシャツの販売サイト「Tシャツトリニティー」。以下のデザインでスタートしました。

tshop_top.jpg

さっそくご注文を頂きました!ありがとうございます!
何と言っても一番人気はスーパーセブンを全面にフィーチャーしたS​U​P​E​R​7​ ​F​r​o​n​t​-​Tです!

seven7.jpg
S​U​P​E​R​7​ ​F​r​o​n​t​-​T

やはり大方の予想通りこのデザインに人気が集中しています。14色から選べるので、皆さんがどんな色を選ぶのかも興味がある所です。今の所、メインで考えていた白を選んだ人はいない様子ですよ。

この販売サイトってドロップシッピングって販売方法をとっていて、どんな方が購入されたのか?個人情報は私達に一切伝わってこないんですよ。私達はデザインを提供して、決済や製作、発送は運営会社さんがやってくれて、私達には「○○が何枚注文は入りました」など連絡が入って来る仕組みになっています。ですから、さくらモーニングクルーズなんかで着て遊びに来てくれる人とかがいたら感激するんだろうな。

受注してからプリントして発送となるので即納とはいかないようですが、6日程度で届いたなんて話も聞きます。私も注文しているので届いたらレポートしますね。

illust.jpg

Jr


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レイジートップの季節

2012年05月15日 08:00

前回のさくらモーニングクルーズの帰り道。茨城県では日本では珍しく竜巻の被害も出たあの日。道中は凄まじい強風でした。息もできない程の横風!

VW Bus & A35
こんなにいいお天気だったのにな・・・

しばらくするとフロントウィンドウにポツリ、ポツリと雨が!すぐさまクルマを停めてレイジートップをサッと取り出し装着して雨をやり過ごしました。

CATERHAM SUPER7

取り付けは1分あれば大丈夫。(内側の全てのベルクロを固定するのはもうちょっと時間がかかるかな)もちろん純正の幌のようにすべてをカバーできる訳ではないのですが、小雨ならかなり効果がありますよ。

DSC_0078

雨対策よりもドライバーを太陽の日差しから守る役割や整流効果によって巻き込む風が低減してドライバーの疲労軽減の効果が大きかったりします。

48PRODUCT SUPER7

真冬でもヨンパチセブンには装着していた事でも分るように1年中効果のあるレイジートップ。でも、この時期になるとご注文が増えてきます。硬派なセブン乗りは風は我慢しちゃうんでしょうね。でも日差しは危険ですからね。

CATERHAM SUPER7

レイジートップについて詳しくはコチラのエントリーをご覧下さい。現物をご覧になりたい方はセブンスピード(埼玉県八潮市)でもお取り扱いいただいております。

Jr

storebaner.gif
「48PRODUCT WEB STORE」のお買い物が便利になりました!(クレジットカード決済・代引・電子マネー対応)


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