権現堂の桜

2021年04月01日 10:38

早起きしてさくらモーニングクルーズの会場でお馴染みの権現堂へ行ってきました。

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さくらまつりは中止で屋台などは出ていませんし、宴会は禁止となっています。もちろんそれでも見物客は来ていますが例年より静かで心地良かったです。小さな体に真新しいランドセルを背負って写真撮影に来ているご家族も多く、これは例年なら気がつかなかった事なんだろうな。個人的にはこんなお花見シーズンがあってもいいと思いますが・・・と言っても2年連続ですから、来年は普通に戻って欲しいですね。

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4日(日)のさくらモーニングクルーズはカスリーン公園での開催です。お間違いのないように。

Jr

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クルマのイロ

2021年03月29日 16:35

今朝お使いでドライブ中に見つけたクルマ。ちょうど信号待ちだったので写真を撮りました。気に入ったのはカラーリング。薄いグレーの車体にレモンイエローのツートンカラー。常々日本車のカラーリングは退屈でつまらないと思っているのですが、このセンスは素敵だなーと思ったわけです。

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帰ってきて調べてみると日産のデイズルークスでした。今はモデルチェンジしてルークスになったようですね。三菱と一緒に作り販売している軽自動車です。もしかして光の加減で淡いグレーに見えただけかな?と思いましたが「エアグレー/レモンライム」と表記を見つけました。

私の中では日産は良い色のクルマを作る会社ってイメージ。思い出すのはBe-1や・・・

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キューブや・・・
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マーチなんかも
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1999年からはじまったオートカラーワードの歴代受賞車を見ても日産マーチが何回も受賞していたんですね。私の印象はそれほどズレていないのかも。

デイズルークスの兄弟車三菱eKをのボディカラーを見てみましたが・・・やはり私の好みではありませんでした(苦笑)いろいろあって三菱贔屓なのですが、カラーリングはいつも残念に思ってます。所有するアウトランダーも消去法でガンメタですからね。各メーカーのカラーラインナップの決め方ってどんな感じでやってるんでしょう。私はリセールなんてこれっぽっちも考えない主義ですが、それを言い出したら結局無難な色が売れてそれだけでいいじゃんってことになるんだろうな。

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Car Watchより

だったらカングーみたいに特別限定色で毎年購買意欲を掻き立ててくれてもいいの。ポップな色が増えて、怖いメッキの大きな顔のクルマが不人気になることを心よりお祈りします。

Jr(個人の感想です)

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・・・を止めるな!

2021年01月12日 08:30

年末のとある日。冷たい雨の日でした。

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Photo by Keiji kaneko

サイクリングロードのルート上に仲間と集まり、一般の人はなかなか走らない不整地を探しながら自転車に乗りました。

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Photo by Keiji kaneko

ただただ自転車の振動として伝わってくるグラベルロードの凸凹を感じながら、バランスをとりトラクションを気にしながらペダルを回す。カフェにも寄らず純粋なグラベルライド(サイクリング)。

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Photo by Keiji kaneko

コロナ禍でサイクリングの世界もたくさんのイベントが中止となっています。そこは残念ではありますが、サイクリングは基本的に屋外で密を回避して楽しめるアクティビティ。ソロで黙々と走るもよし、マスツーリングでも楽しみ方は無限にあります。

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Photo by Eigo Shimojo

緊急事態宣言が発令されてさくらモーニングクルーズはしばらく開催できそうにありませんが、純粋に運転の喜びや愛でる楽しみが制限された訳ではありません。移動の制限についてや事故による医療機関の圧迫なども考慮する必要はありますが、必要以上に萎縮しすぎることなく3密を避けて楽しましょう。

Jr

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EVで大雪立ち往生したら?

2020年12月18日 15:09

昨日も触れましたが、大雪による高速道路通行止めで、もう40時間以上も車内に閉じ込められる事態になっています。今朝のニュースであと68台と聞き安堵していたのですが、何かの手違いでいまだに1000台以上の車が取り残されているとか。ガソリンを節約するためにこまめにエンジンを停止していると聞きましたが・・・EVはこんな時どうなるんだろう?

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私もデイリーカーとしてPHEVに乗っていますが、難しいと感じるのは暖房。近所ならエンジンを始動させずとも電気モーターだけで完結できますが、その際エンジン冷却水を利用したヒーターは使えません。シートヒーターで腰やお尻を温められますが、それではやはり足りません。AC100Vのセラミックファンヒーターなんかを足元に転がしておくなんて技を使っている人がいるくらいです。

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完全EVの場合、今販売しているリーフにはヒートポンプ式のヒーターが装備されているそうですが、当初は電気ヒーターしかなく、走行バッテリーにかなり影響が出てしまったそうです。スマホのバッテリーなどでも体感している通りバッテリーは寒い時に力が落ちるし、立ち往生してエネルギーが切れてしまった場合、ガソリン給油に比べて充電は時間がかかります。

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近所で乗る分にはEVも現実的になって来ましたが、まだまだ遠出するのはEVなりに気を遣うところがありますよね。それでも政府は2030年までに“純ガソリン車”100%禁止する方向で議論をはじめたそう。“純ガソリン車”と書いている通りハイブリッド車は含まれませんが、一体どうなるんでしょう。楽しみではありますが・・・

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ガソリン車廃止の目的が環境問題だとしたら、EV車の生産、まだ乗れるガソリン車の廃棄でどれくらいのCO2が出るのかなども考えているのか。そして、そのうちまだ乗れる車が廃棄されていくような政策をとるんでしょう。日本の経済を支えて来た自動車産業に敬意を。その国産クラシックカーを個人で保存しているオーナーへ何か考えて欲しいですね。

参考:電動化=EV化にあらず、メディアに異例の注文-自工会の豊田会長

Jr

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雪道の備え

2020年12月17日 14:33

やっと冬らしくなって来ましたね。「雪が降ったら犬連れて遊びに行きたいなー」なんて考えていましたが、そんな呑気な話ではなく、急な大雪で雪国でも高速道路は大混乱になっています。

参考:大雪の関越道で車が立ち往生 「生きるか死ぬかの思い」(朝日新聞)

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雪により高速道路上で立ち往生
関越道路では交通事故も重なって高速道路上で12時間以上も立ち往生しているそうです。以前も上信越道で同じような事態となりヤマザキパンのトラックがパンを配ったりと助けあったなんてニュースを覚えている人も多いでしょう。その時は一時的に備えをしようと考えるのですが、それを実行に移している人はどれくらいいますか?

スタッドレスタイヤタイヤチェーンは当然として、雪を払うブラシや凍った窓に対処するのに解氷スプレースクレイパーなんかも装備されている人は多いと思います。12時間も降り頻る雪の中で止まっていたらクルマの周り(特にマフラー付近)の雪かきも必要になるでしょう。そうなるとスコップが欲しくなりますね。

ずっとエンジンをかけておくことができれば暖房の問題は解消されますが、どれくらいで復旧できるのかわからないので、できれば他の方法で体温の低下に対処したい。そうなると毛布カイロなんかがあるといいですね。着て来たものとは別にダウン系の防寒着を常に入れておくのもよいでしょう。

食料も大事ですね。大きめのペットボトルやスポーツ用の高カロリーな補給食なんかがいいかな。それと簡易トイレも。

他には作業時に寝転ぶためのシート(銀マット)、手袋なども・・・考えればいくらでも出て来ますが、非常用持ち出し袋のようにひとまとめにしておくのが良さそうです。

コロナ禍で医療体制も逼迫する現在、できるだけそこに負担をかけないように考えられる準備はしておきましょう。

Jr

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