実践自作ガレージについて

馬小屋スタイルの屋根付き駐車場で始まった

１４年前、フリートラインが我が家に来た時は、まだガレージなどなく、近所の屋根付き馬小屋スタイル駐車場に、ボディーカバーをかけたり外したり・・・。大変だったが、何を狂ったのか、今にして思えば自分らしくないメルセデス・ベンツSLKとフリートラインを２台並べて、ガレージごっこを堪能していた。

元板金工場は夢の箱

やがて縁あって、カークラブに誘われて、その会長の廃業した板金塗装工場を一括借りることができた。息子の1960フォード・フェアレーンとバイク数台とともに、ハードなガレージライフが始まった。



今にして思えば単なる鉄骨と樹脂の波板で囲われた箱で、快適さなどとはほど遠いガレージだったが、つなぎスタイルがよく似合い、僕らにとっては、夢を見るために十分すぎる贅沢な空間だった。何が贅沢といったら、部品をばらしても片付ける必要がなく、ほっておいて、また次の休みの日にそのまま車いじりを楽しめること。みんなこれがガレージに憧れる条件のはずだ。そこでは折々に車仲間とBBQや飲み会を開催したのは言うまでもない。



先輩たちに恵まれて
元の主は、粕壁（現在の埼玉県春日部市）に戦前あったライト自動車の流れをくむ人で、MG-TDに似せたオリジナルのボディーを叩き出し、カスタムカーを造るなど、近隣のカーマニアには有名な人。僕が所属するOFCC（オーバルフェースカークラブ）の創設者でもあった人だった。面倒見のいい優しい人だが、曲がったことの大嫌いな、尊敬する人だった。この話はいずれまた詳しく紹介したいと思う。ちょっと泣ける話もある。

そこでいろんな経験をして、ついに自前のガレージを手にする時が来るのでした。

４８の父　馬場　了


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